ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਕਿਉਂ ਹੋਵੇਗਾ?

ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਇੰਜਨ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਤੇਲ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤੇਲ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾੜ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ,

ਇਹ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਓ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੀਕ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਇੰਜਨ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਕੀ ਹੈ?

ਇੰਜਨ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ- ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਮੈਂਬਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ. ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰੀਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਕੰਪ੍ਰੈੱਸ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਗਠਨ, ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ, ਹੇਠਲਾ ਸਿਲੰਡਰ coverੱਕਣ, ਹੇਠਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰੀਰ, ਅਤੇ ਤਲ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ.

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕਿਟ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?

1- ਵਾਲਵ ਦਾ ਬੁ agingਾਪਾ ਗੈਸਕਟਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਤੱਕ coverੱਕਦਾ ਹੈ.   

ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਗੈਸਕੀਟ ਦੀ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਖਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਵਿੱਚ.

ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਪੈਡ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਸਰੀਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਧੂੰਆਂ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕਟਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ.

2.-ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਰੈਨਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ   

ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਬਲੌਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੋਰ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਵਿਹਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਡੀ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਖਾਲੀਪਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਰੈਨਕੇਸ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ:

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਬਣਾਓ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ coverੱਕਣ ਤੋਂ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਬਲੌਕ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖਲਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਿਰੀਖਣ methodੰਗ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟੈਨਿਕ ਪੇਪਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ coverੱਕਣਾ. ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਈਐਮਆਈਐਨ ਬਾਰੇ), ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਸ਼ੂ ਪੇਪਰ ਪਾਈਪ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਕੋਈ "ਕਲਿਕ" ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

3- ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਨਾਲ looseਿੱਲੀ ਮੋਹਰ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਬੌਬਿੰਗ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕਿਟਸੇਲੈਂਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਮਾੜੀ ਘਾਟ, ਪਿਸਟਨ ਆਡਿਜ਼ਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਰਬੜ ਦੇ ਵਾਲਵ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਮਾਨ ਸ਼ਕਤੀ, ਆਦਿ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ coverੱਕਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ.

ਰਬੜ ਦੇ coverੱਕਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟੋ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ .ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਓ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਵਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਲੱਗੀ ਅੱਗ.

ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਦੇ coverੱਕਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੰਧ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਵੇਗਾ.

ਦੂਜਾ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਚਿਪਕਣ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਕ ਤਿੱਖਾ ਸੁਆਦ, ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਇਕ ਵਾਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੇਲ ਦੇ ਬਲਣ ਤੇ, ਜਲਣ ਨਾਲ ਹੋਰ ਬਲਦੇ ਭਾਗ